Современная агломерация
Город находится в полосе стыка гор с низменностью, прорезываемой мощной рекой, которую пересекать здесь удобнее, чем где-либо в стране. Этот город-мост, развившийся в наиболее подходящем месте для переправы, был уже значительным два тысячелетия назад. Железнодорожное строительство прошлого века закрепило Будапешт в роли не только главного узла связей в стране, но и важного перекрестка европейского значения. Длительная борьба венгерских трудящихся за независимость также способствовала возвышению Будапешта как центра национального революционного движения, базы экономической и политической консолидации нации, сокровищницы культурных богатств народа. Это определило чрезвычайную выраженность центростремительных тенденций во всех сферах жизни Венгрии. Все тяготело к контакту с Будапештом — всевенгерским фокусом, размещалось в нем или в непосредственной близости от него.
Современная агломерация имеет следующую структуру: небольшое по площади (около 18 квадратных километров, то есть столько же, сколько имеет территория в пределах Садового кольца в Москве), очень плотное историческое ядро — деловой, культурный, политический центр, насыщенный многочисленными памятниками искусства, с высокой плотностью населения (свыше 25 тысяч человек на квадратный километр), с полумиллионом жителей. В срединной зоне — кольце бывших пригородов, включенных в городскую черту Будапешта в 1949 году,— крупные промышленные районы перемежаются с жилыми. Полтора миллиона жителей здесь живут в условиях гораздо более низкой плотности, чем в центре (2,9 тысячи человек на 1 квадратный километр).
