Тупик в градостроительстве
Тупика в градостроительстве, в развитии городов нет — таково мнение советских ученых и планировщиков, но трудности имеются, и проекты городов будущего должны показать выход из них. В градостроительстве очень важен ориентир. Вновь возникающие города чем дальше, тем больше будут отличаться от существующих по облику, планировке, характеру зданий, организации жизни. В перспективном расселении должно найтись место и для городов-ветеранов. Существующие города вовсе не заслуживают разрушения. Надо ценить вклад, внесенный ими в историю. Города, несомненно, изменятся, но при этом не потеряют накопленных веками культурных ценностей.
Важно знать не только от чего мы идем и что возьмем с собой в будущее, но и к чему мы придем. Города будущего служат ориентиром современного градостроительства. «Необходимо заглядывать в завтрашний день, чтобы не оказаться во вчерашнем»,— удачно сказал по этому поводу архитектор И. М. Смоляр. Будущее уже идет навстречу с огромной, поистине космической скоростью. Человеку свойственно желание заглянуть в него. А с помощью городов будущего грядущее становится более зримым, конкретным. Современная наука немыслима без прогнозирования. Разработка идей, принципов, проектов городов будущего — это важная составная часть градостроительного и вообще социального и технического прогноза.
Противоречивые мнения о размерах. Каким же вырисовывается лучезарный город будущего? Прежде всего какие он должен иметь размеры? По этому поводу нет единого мнения. Давно начавшийся спор между урбанистами и дезурбанистами продолжается.
Известный английский физик, лауреат Нобелевской премии Дж. Томсон в широко известной книге «Предвидимое будущее» высказывает мысль о том, что вряд ли города будут иметь большие размеры. Он пишет: «Самое очевидное решение... это разбивка больших городов на секторы разумных размеров с таким расчетом, чтобы людей отделяло от места работы не больше десяти минут ходьбы, если им нравится жизнь в городе, и не больше десяти минут езды на автомашине по достаточно извилистой дороге, чтобы сохранить в неприкосновенности прелести сельской местности, если им хочется жить за городом. Видимо, численность населения таких секторов не должна превышать 50 тысяч».
