Гибкость планировочной структуры
Гибкость планировочной структуры — непременная черта города будущего. Научно-технический прогресс наделяет города неистребимой жаждой развития. Анализируя процессы роста городов нашего времени, градостроители пришли к выводу о том, что их развитие в значительной степени затруднено статичностью планировочной структуры. Жесткая, изменяемая лишь с помощью «хирургических» вмешательств (например, пробивкой новых улиц-магистралей сквозь старую застройку), планировочная структура подобна тесной одежде, не рассчитанной на рост ее владельца. Гибкость планировочной структуры — обязательная черта городов будущего — наделит их способностью почти беспредельно развиваться, постоянно наращивать свою градообразующую базу, создавать новые районы, иметь всегда в распоряжении резервы развития.
Градостроители выдвинули принцип построения города в виде комплексных планировочных районов, каждый из которых включает и жилье, и места работы, и зоны отдыха. Совокупность таких районов объединяется общегородским центром (или центрами), системой городских внеуличных транспортных магистралей, общей пригородной зоной. Таким образом, рост города, вызываемый развитием его градообразующей базы, выразится в увеличении числа комплексных районов.
Гибкостью обладает и такая структурная схема, у которой основные функциональные зоны — производственная, жилая, массового отдыха — располагаются параллельно друг другу. Город, имеющий подобную схему, развивается путем последовательного линейного расширения всех этих зон в одном или двух направлениях. Такая структура облегчает решение транспортной проблемы: у города формируется мощная транспортная ось. С совершенствованием транспортных средств осуществление подобных схем становится все более заманчивым.
